{"id":458,"date":"2013-12-04T18:46:33","date_gmt":"2013-12-04T16:46:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wetterauer-landbote.de\/?p=458"},"modified":"2013-12-04T19:09:27","modified_gmt":"2013-12-04T17:09:27","slug":"flott-auf-die-autobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wetterauer-landbote.de\/?p=458","title":{"rendered":"Flott auf die Autobahn"},"content":{"rendered":"
\"Schnipp-Schnapp<\/a>

Schnipp-Schnapp auf der neuen Kreisstra\u00dfe 11: Landrat Joachim Arnold (in der roten Jacke), rechts daneben Rosbachs B\u00fcrgermeister Thomas Alber (Bild: Wetteraukreis)<\/p><\/div>\n

Neue Strecke von W\u00f6llstadt an Rosbach vorbei er\u00f6ffnet \u2013 mit Stauprognose f\u00fcr Ober-W\u00f6llstadt<\/strong><\/p>\n

Freie Fahrt gibt es ab Mittwochmorgen f\u00fcr alle, die aus der mittleren Wetterau auf die Autobahn streben. Die Kreisstra\u00dfe 11 von Ober-W\u00f6llstadt f\u00fchrt nun s\u00fcdlich um Nieder-Rosbach herum und m\u00fcndet an der Autobahn-Abfahrt Friedberg auf die Bundesstra\u00dfe 455. Rund zehn Millionen Euro investierten das Land, der Kreis und die Stadt Rosbach in das 3,4 Kilometer lange neue Stra\u00dfenst\u00fcck. Von Ober-W\u00f6llstadt aus kann man nun in f\u00fcnf Minuten zur Autobahn gelangen \u2013 und umgekehrt. Diese Strecke werden bald die vielen Pendler aus Florstadt, Ossenheim, Friedberg. Niddatal \u00a0und der Reichelsheimer Gegend entdecken, die sich bislang t\u00e4glich auf der notorisch \u00fcberlasteten B455 von Friedberg zur Autobahn in Richtung Frankfurt qu\u00e4len.<\/p>\n

Alles ganz prima, verlautbart Landrat Joachim Arnold: Die S\u00fcdumgehung befreie die rund 2500 Nieder-Rosbacher vom L\u00e4rm der durchfahrenden Autos. Au\u00dferdem erschlie\u00dfe die neue Stra\u00dfe bis zu 14 Hektar f\u00fcr L\u00e4den und Hallen am Rande des Rosbacher Gewerbegebietes.<\/p>\n

Flott auf die Autobahn – doch in Ober-W\u00f6llstadt sind Staus programmiert<\/strong><\/p>\n

Es gibt nur einen Sch\u00f6nheitsfehler, den Arnold verschweigt: Die neue Ost-West-Verkehrsachse endet mitten in Ober-W\u00f6llstadt. Pendlerautos und Lastz\u00fcge m\u00fcssen sich dann durch die enge Ortsdurchfahrt schl\u00e4ngeln, um schlie\u00dflich \u00fcber Friedberg-S\u00fcd nach Osten zu gelangen. Im Zentrum von Ober-W\u00f6llstadt wird es also laut und gef\u00e4hrlich bleiben. Staus in der Ortsmitte sind vorprogrammiert.<\/p>\n

Den 2600 Einwohnern ist das noch nicht klar. Sie hoffen, dass ihnen ab 2016 die neue Bundesstra\u00dfe 3 Ruhe bringt. Das ist aber nicht zu erwarten. Denn die rund 30 Millionen Euro teure Nord-S\u00fcd-Verkehrsachse wird \u00f6stlich um Ober-W\u00f6llstadt herum gebaut und hat somit keinen direkten Anschluss an die Kreisstra\u00dfe 11. Den von der Autobahn kommenden Durchgangsverkehr h\u00e4tte sie nur dann aufnehmen k\u00f6nnen, wenn die B3a westlich um Ober-W\u00f6llstadt herum gef\u00fchrt w\u00fcrde. Das ist aber nicht geplant. Seit 40 Jahren hatte man \u00fcber die Notwendigkeit von Umgehungsstra\u00dfen diskutiert. Nicht lange genug, um auf die einfachste und sinnvollste L\u00f6sung zu kommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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